Informace k Plánované rekonstrukci Stodolní ulice

 

Důvodem pro rekonstrukci jedné z nejznámějších ostravských ulic je zejména její nevyhovující technický stav. Toto území v centru města patří v současné době k nejexponovanějším z hlediska reprezentačního i komerčního využití. Tomu odpovídá jak materiálové řešení rekonstruovaných prostor, tak i výběr městského mobiliáře.
Rekonstrukce Stodolní ulice je navržena od ulice Nádražní a ukončena až za ulicí Masnou, kromě křižovatky s ulicí Poděbradovou. Ulice Stodolní bude mít charakter dopravně zklidněné ulice bez výškového členění, což z hlediska dopravního zvýrazní společenskou funkci a preferenci pěších.
Vozovka je navržena jednosměrná s podélnými parkovacími stáními na jedné straně. Vozovka z žulových kostek bude ve stejné výškové úrovni s chodníky z žulových desek, bude doplněno veřejné osvětlení, u ulice Nádražní a Poděbradovy budou instalovány dopravní zábrany (výsuvné sloupky). Ulice bude doplněna o mobiliář (odpadkové koše, plakátovací sloupy, plakátovací plochy, litinové sloupky, ochranné mříže ke stromům). Na základě požadavku odboru životního prostředí MMO je navržena po jedné straně vozovky výsadba dřevin a na žádost provozovatelů některých klubů jsou navržena místa pro případné umístění venkovních předzahrádek. V dlažbě před zábavními kluby a restauracemi budou osazeny žulové desky pro možnost vytesání názvu klubu.

V průběhu zpracování projektové dokumentace byli osloveni majitelé sousedních nemovitostí, s kterými byl záměr a rozsah rekonstrukce ulice Stodolní projednán.
Projektová dokumentace byla zpracována v roce 2004 společností OSA projekt, s.r.o. a vycházela ze studie zpracované architektonickou kanceláří ARKOS s.r.o.

Akce je spolufinancována z prostředků EU – program PHARE 2003 – II.část.
Smlouva o poskytnutí grantu byla podepsána dne 28.2.2005. Délka projektu 18 měsíců s termínem ukončení do 31.8.2006. Odhadované náklady projektu bez DPH činí 552 015 EUR, z toho dotace (EU + SR) činí maximálně 75% z celkových uznatelných nákladů projektu.

V současné době se uzavírá smlouva se zhotovitelem stavby s konečným termínem ukončení stavebních prací do 31.7.2006 a budou probíhat jednání z důvodu upřesnění způsobu provádění realizace – rozdělení na etapy a koordinace se stavbou statutárního města Ostravy.
Vlastní rekonstrukci povrchů ulice by měla předcházet rekonstrukce části vodovodního a kanalizačního řadu, kterou zajiš?uje investiční odbor Magistrátu města Ostravy.
Přechodná úprava organizace dopravy je v projektu rozdělena do pěti úseků, ale vzhledem k nutnosti koordinace se stavbou SMO a co nejmenším omezením provozu, bude předmětem dalších jednání.