Elektrizace tra?ového úseku Ostrava-hlavní nádraží -Ostrava-Kunčice zahájena

 

Od prosince 2005 do listopadu 2007 sdružení provede elektrizaci daného úseku, a to včetně předelektrizačních úprav.Investorem stavby je Správa železniční dopravní cesty, státní organizace. Finanční prostředky pro tento projekt jsou poskytovány z rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury a z Evropského fondu regionálního rozvoje (European regional development fund). Tento fond, jehož výdaje v uplynulém finančním období představovaly téměř polovinu veškerých finančních prostředků vynaložených v rámci strukturálních fondů, má dominantní postavení mezi strukturálními fondy. Na stavbu tohoto finančního rozsahu, jejíž celkové náklady činí 924 mil. Kč, byla ze zdrojů Evropské unie v rámci Operačního programu Infrastruktura – Priority 1, která je zaměřena na modernizaci a rozvoj dopravní infrastruktury celostátního významu, přidělena dotace ve výši 604 mil. Kč. Tato alokace představuje doposud nejvyšší přidělenou dotaci na železniční projekt v rámci OP Infrastruktura.

„Cílem stavby je zvýšení rychlosti, propustnosti a bezpečnosti vlakové dopravy. Rekonstrukce trati bude provedena pro maximální rychlost 80-90 km/h,“ uvedl dnes Ing. Jan Komárek, generální ředitel SŽDC. Dodal, že cestující ocení především zkrácení jízdních dob mezi stanicemi Ostrava-hlavní nádraží a Ostrava-Kunčice, nebo vedení přímých vlaků mezi Opavou a Českým Těšínem či mezi Ostrava-Svinov – Ostrava-Vítkovice – Ostrava-Kunčice. „Cestující zaznamenají rovněž zlepšení přípojových návazností v uzlových stanicích a samozřejmě i zlepšení kultury cestování. Elektrizací dojde ke snížení prašnosti a hlučnosti, k odstranění exhalací a k lepšímu zapojení této dosud neelektrifikované trati do Ostravského dopravního integrovaného systému ODIS,“ prohlásil Ing. Komárek.

Uvedená železniční tra? se nachází na území města Ostravy, propojuje žst. Ostrava-hlavní nádraží a žst. Ostrava-Kunčice a je součástí tratě Ostrava-hlavní nádraží - Valašské Meziříčí. Je tratí II. kategorie, což znamená, že je dvoukolejná, ale neelektrizovaná. Nově elektrizovaný úsek naváže v žst. Ostrava-hlavní nádraží na tra? II. koridoru Petrovice-Ostrava-Přerov-Břeclav a jako součást tratě do Valašského Meziříčí zkvalitní cestu do této turisticky atraktivní oblasti Beskyd. Současně také tvoří náhradní objízdnou trasu koridorové tratě Ostrava-Svinov-Přerov-Olomouc-Zábřeh na Moravě. V daném modernizovaném úseku se nacházejí stanice Ostrava-Střed a zastávka Ostrava-Kunčičky.

Stavba prochází přímo městem Ostravou, a tudíž se jedná o akci nejen rozsáhlou, ale i značně složitou. Bude obsahovat rekonstrukci železničního spodku a svršku, rekonstrukci mostů a propustků, dále modernizaci sdělovacího a zabezpečovacího zařízení. V rámci elektrizace tra?ového úseku dojde k vybudování trakčního, napájecího, zesilovacího a zpětného vedení, k rekonstrukci měnírny 3 kV Vratimov, k vybudování spínací stanice Ostrava-hlavní nádraží a rovněž k doplnění zařízení dispečerské řídicí techniky.

Na základě požadavku a finanční spoluúčasti Magistrátu města Ostravy bude v rámci stavby vybudován nový podchod a jeho prodloužení do ulice Stodolní. Současně bude vybudovaná nová zastávka Ostrava-Centrum, kde se v následujících letech předpokládá velká koncentrace cestujících.

Přípravné stavební práce, prováděné v rámci denních výluk, byly zahájeny v prosinci 2005 a budou ukončeny v březnu 2006. Jedná se hlavně o práce spojené s ochranou stávajících inženýrských sítí, přeložky stávajících kabelových rozvodů a výstavbu základů trakčních podpěr.

V roce 2006 se v rámci hlavních stavebních prací provede výstavba a zprovoznění nové zastávky Ostrava-Centrum včetně bezbariérového přístupu. Bude rovněž zrealizován nový podchod. Dále dojde k rekonstrukci celého tra?ového úseku Ostrava-hlavní nádraží – Ostrava-Střed včetně výstavby trakčního vedení. Stavba bude dokončena v listopadu 2007. Provoz na nové zastávce Ostrava-Centrum bude zahájen se změnou grafikonu vlakové dopravy v prosinci 2006. Na rok 2007 je naplánována rekonstrukce tra?ového úseku Ostrava-Střed – Ostrava-Kunčice, kdy bude mimo jiné v celém úseku trati aktivováno nové zabezpečovací zařízení.

Cestující, jak již bylo zmíněno výše, budou moci vyzkoušet modernizovanou tra? v závěru roku 2007.